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Jaisson Logistics | Trabalho de Pesquisa Operacional com o Professor Jaisson
Tipos de Contêineres
O termo "Dry" (Seco) significa que ele é usado para cargas que não precisam de controle de temperatura (ao contrário do contêiner Reefer, que é refrigerado).
Ele é um modelo fechado e vedado, ideal para proteger a mercadoria de intempéries (chuva, poeira etc.).
O contêiner Dry é fabricado em dois tamanhos principais — as unidades de medida universais do comércio: 20 e 40 pés.
| Característica | Dry Box 20 Pés (20' DC) | Dry Box 40 Pés (40' DC) |
|---|---|---|
| Comprimento Externo | ≈ 6,1 metros | ≈ 12,2 metros |
| Medida de Capacidade | 1 TEU (Unidade Base) | 2 TEUs |
| Capacidade Máx. de Peso | Alta (até ≈ 28.000 kg) | Média/Alta (até ≈ 30.000 kg) |
| Uso Ideal | Cargas densas/pesadas (Ex: Minério, máquinas, matéria-prima) | Cargas volumosas/leves (Ex: Eletrônicos, móveis, roupas) |
Dimensões dos Navios
Limites do Canal do Panamá
| Característica | Navio Panamax (Eclusas Originais) | Navio Neopanamax (Eclusas Ampliadas) |
|---|---|---|
| Comprimento Máximo (LOA) | 294 metros | 366 metros |
| Boca Máxima (Largura) | 32,3 metros | 49 metros |
| Calado Máximo (Profundidade) | 12,04 metros | 15,2 metros |
| Capacidade de Carga (TEUs) | Até 5.000 TEUs | Até 14.000 a 15.000 TEUs |
Variáveis de Decisão
| Variável | Carga | Navio Alocado | Lucro por TEU (Cj) | Peso por TEU (A3j) |
|---|---|---|---|---|
| X1 | Carga Seca Padrão | Panamax | US$ 4.000 | 15 Ton |
| X2 | Carga Seca Padrão | Neopanamax | US$ 5.500 | 15 Ton |
| X3 | Carga Reefer (Frigorífica) | Neopanamax | US$ 6.500 | 16 Ton |
| X4 | Carga Alto Valor (Eletrônicos) | Neopanamax | US$ 8.000 | 10 Ton |
| X5 | Ração Animal | Panamax | US$ 2.500 | 20 Ton |
Descrição da Viagem
Origem → Destino:
Itapoá (26°10′50,6″ S, 48°36′08,3″ O) → Los Angeles (33°43′45″ N, 118°15′43″ O)
| Item | Navio Panamax (P) | Navio Neopanamax (NP) |
|---|---|---|
| Capacidade de Carga (TEUs) | 5.000 | 14.000 |
| Consumo Diário de Bunker | 70 Ton/dia | 100 Ton/dia |
| Custo Operacional Diário (OPEX) | US$ 20.000 | US$ 30.000 |
| Duração Via Canal do Panamá | 27 dias | 27 dias |
| Duração Via Cabo Horn | 47 dias | 47 dias |
Rota 1 — Via Canal do Panamá (27 dias)
| Item de Custo | Cálculo (Panamax) | Custo (Panamax) | Cálculo (Neopanamax) | Custo (Neopanamax) |
|---|---|---|---|---|
| 1. Custo de Combustível (Bunker) | 27 × 70 × 1.000 | US$ 1.890.000 | 27 × 100 × 1.000 | US$ 2.700.000 |
| 2. Custo Operacional Diário (OPEX) | 27 × 20.000 | US$ 540.000 | 27 × 30.000 | US$ 810.000 |
| 3. Pedágio do Canal | Custo Fixo | US$ 500.000 | Custo Fixo | US$ 1.000.000 |
| CUSTO TOTAL DA VIAGEM | — | US$ 2.930.000 | — | US$ 4.510.000 |
| CUSTO POR TEU | 2.93M / 5.000 | US$ 586 | 4.51M / 14.000 | US$ 322 |
Rota 2 — Via Cabo Horn (47 dias)
| Item de Custo | Cálculo (Panamax) | Custo (Panamax) | Cálculo (Neopanamax) | Custo (Neopanamax) |
|---|---|---|---|---|
| 1. Custo de Combustível (Bunker) | 47 × 70 × 1.000 | US$ 3.290.000 | 47 × 100 × 1.000 | US$ 4.700.000 |
| 2. Custo Operacional Diário (OPEX) | 47 × 20.000 | US$ 940.000 | 47 × 30.000 | US$ 1.410.000 |
| 3. Pedágio do Canal | Custo Fixo | US$ 0 | Custo Fixo | US$ 0 |
| CUSTO TOTAL DA VIAGEM | — | US$ 4.230.000 | — | US$ 6.110.000 |
| CUSTO POR TEU | 4.23M / 5.000 | US$ 846 | 6.11M / 14.000 | US$ 436 |
✅ Resumo:
- Via Canal do Panamá → mais rápida e econômica por TEU.
- Via Cabo Horn → sem pedágio, mas mais cara pelo tempo e combustível.